خط مترو داليان 5

اسم المشروع:خط مترو داليان من 5 أقسام 08

وحدة التعاون:مجموعة نفق السكك الحديدية الصينية رقم 1 مشترك ، المحدودة.

مقدمة المشروع:

الطول الكامل لخط المترو 5 هو: dway ، حيث يبلغ الطول الإجمالي للقسم 08 من المترو حوالي بالمتر. طول النفق الدرع بين محطة هووانكون ومحطة هويان يبلغ متر ، وهو مشروع من الدرجة الأولى للتحكم في مصادر المخاطر في الخط بأكمله ، مع أربعة عناصر: أطول-لديها أطول نفق درع. الأكثر صعوبة-يمر عبر عدد كبير من الهياكل مثل سكة حديد هاربين-داليان عالية السرعة ، وخط مخصص للركاب من دان-داليان ، وخط سكة حديد شنيانغ-داليان ، مع قوة صخور الطبقة العالية وتطور الكارست القوي ، وهو أصعب نفق قيد الإنشاء في مترو داليان في الوقت الحالي. أعلى المخاطر-يمكن تسمية النفق الفاصل الزمني بداليان "متحف تحت الأرض" ، والذي يحتوي تقريبًا على جميع السمات الجيولوجية لداليان وهو نفق الدرع الأكثر خطورة على الخط بأكمله. أقصى انحدار-هو أقصى انحدار للدرع الذي يمر عبر الطبقة المائية المحصورة لمترو الأنفاق قيد الإنشاء في داليان ، ويبلغ أقصى انحدار طولي لآلة الدرع-28.

مشروع إنشاء آلتين تثقيب للأنفاق الدرع بقطر متر مستثمر ووزن طن ، واستخدام قواطع ليتيان TBM. الظروف الجيولوجية معقدة ، وتكنولوجيا البناء عالية ، والعملية صعبة ، وعامل خطر السلامة مرتفع. من خلال اعتماد معايير الحفر معقولة وعمليةأدوات قطع TBMمخطط الإدارة ، تم تحقيق متوسط سرعة الحفر 8 أمتار في اليوم. لقد أوجدت أداءً ممتازًا للحفاظ على التقدم الشهري لأكثر من حلقات في تشكيلات صخرية عالية القوة ومتوسطة الصلابة.

تأثير التطبيق:ليتيانقاطع قرص TBMلديها أداء مستقر ومقاومة تآكل قوية أثناء عملية الاستخدام بأكملها. لا توجد ظواهر مثل الطحن غريب الأطوار وكسر حلقة السكين ، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة عمل المشروع.

وضع التعاون:توريد 18"قاطع قرص واحدS ، 18 "قواطع مركز القرص المزدوج ، ملحقات قطع القرص ، مكشط.

وقت العرض:في تشرين الأول-تشرين الأول

وقت الانتهاء:29 تشرين الأول/أكتوبر